Miljöövervakning
Positionsbestämda mätningar av temperatur, salthalt, grumlighet, pH och djup.

SEEKR Ines är den nya modellen i SEEKR-projektet: en kompakt, elektrisk och obemannad ytfarkost under utveckling för miljömätning, kartläggning och visuell inspektion i sjöar, vattendrag och skyddade kustvatten.
Traditionella mätuppdrag kräver ofta båt, personal och mycket planering. SEEKR undersöker hur en liten modulär plattform kan återvända till samma positioner, följa repeterbara rutter och samla georefererade data med lägre tröskel.
Positionsbestämda mätningar av temperatur, salthalt, grumlighet, pH och djup.
Repeterbara rutter för batymetri, strandlinjer och dokumentation av förändringar över tid.
Kamerabaserad observation av svårtillgängliga områden, objekt och vattennära infrastruktur.
En praktisk testbädd för sensorer, autonom navigation och framtida forskningssamarbeten.
Skrovstudie · koncept under utvecklingDen fungerande prototypen byggdes för att snabbt pröva framdrivning, fjärrstyrning, navigationsfunktioner och kommunikation på vatten. Den nya versionen konstrueras från grunden kring hydrodynamik, åtkomlig service och säker integration.
Konceptbilderna visar projektets designriktning. Slutlig geometri och prestanda fastställs först efter konstruktion och verifiering.
Framdrivning och grundläggande säkerhet hålls åtskilda från mer experimentell bildanalys och miljömätning. Ett fel i en extrafunktion ska inte få farkosten att fortsätta okontrollerat.
Från omvärld till säkert beslut på farkosten
Sensorerna bygger en gemensam bild av omgivningen och vattnet.
SEEKR:s specialiserade AI-modell kombinerar hinderdata, bilder, mätvärden och uppdragsstatus lokalt.
Autopiloten verkställer rutt och säkerhetsregler med oberoende failsafes.
Styrsignaler omsätts till kontrollerad rörelse eller ett säkert stopp.
Ingen enskild sensor klarar reflexer, regn, mörka skrov, låga grenar och småbåtar i alla situationer. Därför kombineras karta, lidar, kamera, AIS, närzon och djup.
Fördefinierade uppdrag, förbjudna zoner och säkerhetsavstånd till strand, bryggor och farleder.
RPLIDAR S2 bygger en lokal hinderbild i dagsljus och skickar avståndssektorer till navigationssystemet.
Kamera och AI skiljer vatten från land och identifierar exempelvis människor, båtar, bojar och flytande föremål.
Separata närzonssensorer och ekolod ger stoppfunktion vid låga hinder, dockning och grunt vatten.
Farkosten bromsar, väjer, stannar eller återvänder. Operatören kan alltid ta över och aktivera nödstopp.
Vid osäker perception, kommunikationsbortfall, för låg batterinivå eller ett blockerande hinder ska SEEKR Ines sänka farten, stanna eller återvända. Autonom drift byggs upp stegvis och under övervakning.
SEEKR Ines ska kunna stötta sökteam både på vattenytan och längs botten. Farkosten täcker stora områden, markerar intressanta observationer och samlar bättre underlag för människan som leder insatsen.

VAKA tränas på ändamålsspecifik data för marina hinder, värmesignaturer, objekt och sonaravvikelser. Modellen utvecklas kontinuerligt när nya, granskade observationer från tester och uppdrag förs tillbaka till ett kvalitetssäkrat träningsunderlag.
01 / YTSÖKSöker efter människor och små farkoster även i mörker. Vanlig kamera ger sammanhang och operatören verifierar observationen.
02 / BOTTENSÖKHittar avvikelser, förlorade föremål och möjliga vrak. Intressanta fynd passeras igen från flera riktningar för bättre tolkning.
Delar en exakt fyndposition och kan placera flytmarkör, ljusfyr eller livboj. Utlösning sker först efter operatörens godkännande.
Ines täcker området metodiskt med kamera eller sonar.
AI:n sparar position, tid och all tillhörande rådata.
Farkosten samlar fler vinklar utan att tappa originalfyndet.
Operatören granskar, delar fyndet och godkänner eventuell hjälp.
SEEKR Ines ska vara ett uthålligt verktyg för räddningspersonal, dykare och sökteam — aldrig en ersättare. Geofence, säkerhetsavstånd, avbryt och manuell övertagning gäller genom hela uppdraget.
Sensorerna samlas i en löstagbar mätmodul. Vatten leds genom en servicevänlig flödeskammare medan GPS, tid, fart och kalibreringsstatus sparas tillsammans med rådata.
Projektet delas i mätbara steg. Varje fas ska ge ett tydligt resultat innan mer komplex autonomi eller nya sensorer läggs till.
Framdrivning, fjärrstyrning, navigation, telemetri och belysning har byggts och testats på vatten.
Hydrodynamiskt skrov, servicevänlig elektronik, 24 V-energisystem och modulär sensorarkitektur dimensioneras.
Skrov, drivlina, kraftdistribution, tätning, kylning och säkerhetsfunktioner integreras och verifieras.
Stegvis test från låg fart och övervakad drift till dokumenterade mätuppdrag i lokala vatten.
Projektet söker dialog med kommuner, vattenråd, föreningar, forskningsmiljöer och företag som vill pröva kostnadseffektiv marin datainsamling i verklig miljö.
SEEKR Ines is an independent engineering project based in Stenungsund, Sweden. A working prototype has been built and tested. The next version is being redesigned around a purpose-built hydrodynamic hull, electric propulsion, modular water-quality instrumentation and layered obstacle avoidance.
VAKA is SEEKR's purpose-trained onboard AI model for marine perception and mission intelligence. It is improved continuously as reviewed observations from tests and missions are added to a quality-controlled training dataset and verified before deployment.
The long-term roadmap includes AI-assisted side-scan sonar searches for lost objects and wreck indications, thermal and visual support for search-and-rescue missions, multi-angle autonomous reacquisition of detections, and an operator-confirmed flotation-aid deployment module.
The aim is to create a repeatable platform for environmental monitoring, bathymetry, visual inspection, autonomous navigation research and carefully supervised search support in lakes, waterways and sheltered coastal waters.
Current phase: system design and partnership development for the SEEKR Ines pilot.